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Eleito na manhã da última quinta-feira, 16 de junho, presidente da CPI do DPVAT, Marcus Vicente (PP-ES), no encerramento da reunião, comunicou, lamentando, que o Sindicado das Seguradoras do Rio de Janeiro (Sindseg-RJ) impetrara mandado de segurança no Supremo Tribunal Federal (STF) contra a instalação da comissão, “por não haver um fato determinado”, como prevê a legislação.

“Se existe esta ação, eu sou advogado – rebateu Marcus Vicente –, posso dizer com absoluta certeza que existe um fato determinado sim. Tem muitos brasileiros sendo lesados. E se tem essa ação [do Sindseg-RJ] é porque estamos no caminho certo. Vamos cumprir o nosso papel com lisura, com princípios republicanos e responder ao Brasil essa necessidade. Isto nos estimula muito a fazer cada vez mais um trabalho sério, voltado para os interesses do Brasil e dos brasileiros.”

 

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Comentários

Paulo Nery22 de agosto de 2016
DÁ-LHE SR. DEPUTADO: LESADOS SIM. Há alguns anos atrás, esse mesmo Sindseg´-RJ (leia-se Consórcio/Fenaseg) convidou, sob suas expensas, os Srs. Presidentes dos Órgãos: CONTRAN, DENATRAN, CETRANS E A \"ABDETRANS\" Associação Brasileira dos Detrans, DIRETORIA esta, composta pelos Presidentes dos Detrans no Brasil, para viagens internacionais, objetivando \"aprender\" com os países mais civilizados, trazendo modelos operacionais eficazes para serem implantados no trânsito de nosso país. Sem dúvidas, foi uma \"tournée\" agradável, porém JAMAIS produtiva, cujos resultados não apareceram. O principal objetivo dessa \"viagem\" era conhecer a eficácia da \"INSPEÇÃO TÉCNICA VEICULAR\" -implantada naqueles países visitados. No Brasil, desde 2001, o PL nº 5.979/2001 tramita de \"comissão a comissão com vários debates públicos realizados. Hoje, após 15 anos de discussão, encontra-se emperrado nas gavetas dos \"Congressistas\". Este projeto é compactado e capaz de atingir, com profundidade de alcance, toda a Sociedade Brasileira\" pois visa, precipuamente: SEGURANÇA VEICULAR E DOS CIDADÃOS - DO MEIO AMBIENTE, DA EDUCAÇÃO, tanto dos automobilistas quanto a dos PEDESTRES - SINALIZAÇÃO - EDUCAÇÃO PRÉ-ESCOLAR - COMPORTAMENTO INDIVIDUAL DO CIDADÃO, ademais.... VISA TAMBÉM, a retirada de circulação dos veículos \"fatigados\" por anos de uso, por negligência, e pela AUSÊNCIA DE UM SEGURO DIGNO, RESPONSÁVEL E EFICIENTE. os quais, de acordo com o PL.nº 5.979, tais veículos não seriam mais licenciados. NB. O Exmo Sr. Deputado Federal HUGO LEAL, que faz parte desta CPI, conhece muito sobre o PL nº 5.979/2001.

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Ronaldo de Vicenar Gama25 de junho de 2016
Se tem vítimas sendo lesadas é porque infelizmente os brasileiros não tem o hábito de acompanhar os processos, também tem muita gente inocente e carente que não tem como se conectar à internet e também tem advogados sem excrúpulos, como diz o Rubens Ricúpero, que teve que renunciar em decorrência de uma frase em que ele dizia \"nós não temos excrúpulos\". O valor do seguro só aumenta, enquanto o valor das indenizações só diminui, uma vez que está congelado desde 2006, está na hora de corrigir estes míseros valores e apartir de então corrigir anualmente.

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Lucas22 de junho de 2016
Investiga aqui em SP a empresa de perícias medicas diretas e indiretas MS-medicos e no RJ o presidente da Seguradora Lider, e os Grupos de Advogados e Auditorias. Que te garanto que vai achar muita coisa irregular.

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Paulo Nery22 de junho de 2016
Exmo.Sr. Deputado: Criado em 1974 era \"RECOVAT\" cujas coberturas abrangiam \"danos materiais\" o que evitava brigas e demais violências no trânsito. O DNSPC (diga-se seguradoras) retirou a cobertura e passa a ser DPVAT. Em 1987: O PROJETO POLVO, até então administrado pelo DNER, foi extinto e substituído pelo RENAVAM. NB. O \"Polvo\" registrava o histórico sequencial dos proprietários. Já o RENAVAM REGISTRA apenas até o 2º proprietário. Cria-se o CONSÓRCIO FENASEG que assume os custos gráficos do papel-DUT perante a Casa da Moeda e passa distribuir, gratuitamente aos Detrans. Em troca, anexa o DPVAT. Tempos depois o seguro passa a ser quitado junto ao IPVA. Seu avanço e evolução foi coerente com a evolução das seguradoras.Entretanto, o sistema não foi e nem será com OS CORRETORES. No passado foram alijados de suas funções. Liberaram as categorias 3 e 4 para os corretores e para exercê-las, exigiram cadastros especiais. COMO VÊ, Sr. deputado, os seguradores sempre tiveram atitudes em frontal desrespeito as LEIS, tanto ao Decreto que criou o DPVAT, como também ao que legitima a função do Corretor Oficial de Seguros. Citando, ainda, a desconsideração dos Seguradores para com este laborioso colaborador, O CORRETOR DE SEGUROS.

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Tania Gondim22 de junho de 2016
Tem que seguir em frente com as investigações, TEM MUITA COISA QUE OS BRASILEIROS PRECISAM SABER!!
Aproveitando a situação, pedimos providencias as autoridades quanto as mudanças na analise e pagamento do seguro DPVAT as vitimas, desde março/16 que os processos estão perdidos e a Lider não da satisfação a sociedade!!

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Paulo Fernando Sousa21 de junho de 2016
Muito bem deputado, vai fundo, debaixo deste angu tem carne-seca e que te ajude.

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Aires A. Muniz21 de junho de 2016
Sou Capixaba da Gema. Mas resido na Bahia e trabalho com DPVAT há mais de 20 anos.
Fico muito satisfeito de poder contar com um conterrâneo à frente desta CPI.
Lembram do Magno Malta. Pois é, não decepcionou ninguém.
Podem aguardar o mesmo deste capixaba arretado.
Para terem uma ideia disso, ele já comprou a briga com Sindseg-RIO, nosso concorrente.
Corretores Unidos não serão vencidos.

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