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Como os processos administrativos indenizatórios do DPVAT de todo o Brasil vão passar a ser distribuídos, a partir do março, entre as seguradoras consorciadas para proceder a regulação do sinistro, não necessariamente considerando a cidade na qual ocorre o acidente, o corretor Mayron Oliveira, da mineira Fênix Seguros (Janisson Soares de Assis Corretora de Seguros), vê a medida como “descabida”. Para ele, o acidentado do trânsito tem que ser atendido pelo menos no estado de origem do segurado.

O poder dado à Seguradora Líder para centralizar e redistribuir esses pedidos de indenização, na avaliação de Mayron, tende a criar uma série de inconveniências e dificuldades. Primeiro porque pode distanciar quilômetros o segurado da companhia indicada para regular o sinistro. Além disso, ele acha que pode virar uma complicação para a vítima do acidente acompanhar o andamento do processo, cumprir exigências e dirimir pendência de documentos.

Entretanto, ele não considera um problema o fato de se retirar do segurado o direito de livre escolha da seguradora. “O segurado, na verdade, quer é receber o valor da indenização, e o mais rápido possível”, argumenta.

Sobre restringir a atividade do corretor de seguros, impondo cota mensal de atendimento às vítimas do trânsito ou a seus beneficiários, Mayron reconhece que a medida causará transtornos ao profissional focado no DPVAT, “o que não é o caso da Fênix, porque não tem esse volume de atendimentos mensal”. Mas, a iniciativa, para ele, vai inibir a participação da categoria em geral nos processos administrativos de sinistros. “O que fará o corretor que ultrapassar a cota de 30 atendimentos, esperar a virada do mês? É embaraçoso”, comenta.

Ao contrário da restrição, o ideal, na análise de Mayron Oliveira, seria a Líder instituir um programa de incentivo ao corretor de seguros, canal habilitado e melhor capacitado para amparar o segurado. Julga como ponto importante melhorar a remuneração pelo trabalho de assistência prestado à vítima do trânsito. “É preciso revisar a remuneração, que é muito baixa e está sem sofrer reajuste há vários anos. Por isso, muitos corretores deixam de operar no DPVAT, outros sequer pensam em entrar”, assinala, lembrando que o atendimento ao segurado é tarefa que gera despesas com estrutura e pessoal, entre outros itens.

Se o corretor é impelido a se afastar do atendimento ao segurado, ele entende que o espaço vazio será ocupado certamente pelos intermediários, aqueles que tanto se prega a necessidade de combater. Segundo ele, nessa área, é inclusive grande a participação de pessoas em esquemas de fraudes contra o DPVAT, eventos que contribuem para burocratizar todo o processo de sinistro. “Há, de fato, muita gente querendo se aproveitar do DPVAT, obter ganhos às custas geralmente dos beneficiários”, afirma Mayron Oliveira.

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Comentários

Tania Gondim22 de junho de 2016
Sou Tania,trabalho com seguro DPVAT a mais de 15 anos. Acho que todos tem que parar de generalizar os profissionais que vcs chamam de INTERMEDIARIOS!! tem muita gente seria e honesta que trabalha com o seguro DPVAT. Em todas as areas profissionais, inclusive na de corretor de seguros tem os honestos e desonestos, porem nao da pra generalizar! O que ocorre inclusive dentro da propria Lider, como temos acompanhado aqui as noticias, como se vê em todo seguimento te gente safada e desonesta!!
A vitima tem o poder de escolher se quer ou não pagar pelos serviços prestados com a resoluçào do DPVAT e a Lider não tem nada a vê com isso. O interesse em acabar com os intermediarios, não ésão as fraudes, é que esses profissionais na sua grande maioria alerta as vítimas que os valores pagos pela Líder a eles, não são justos, gerando assim milhares de ações judiciais, o que faz a Líder perder dinheiro!!!
a LÍDER NA MINHA OPINIÃO É A QUE MAIS PREJUDICA AS VÍTIMAS NO TRÂNSITO, NÃO SÃO OS INTERMEDIARIOS, NÃO!!

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Léa04 de março de 2016
Se os processos recebidos nas agencias dos correios não vão passar pela centralização, como serão regulados? é a própria Líder que os fará??

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Tudra da costa01 de março de 2016
acho que os intermediários não são um problema relevante nem pra líder nem pra muitas seguradoras em virtude que muitas seguradoras ate fazem parceria com esses intermediários em virtude da quantidade de processos que eles regulam nas seguradoras que ate pagam uma quantia generosas a eles quem ta saindo perdendo é o corretor de seguro uma vez que o repasse pra eles são poucos e agora com somente 30 por mês sinceramente por quer vou perder meu tempo pra ganhar só de 30 processos muito desanimador e alem do mais existem seguradoras como a gente a mbm a compreve aruana e muitas outras que fazem um trabalho de atendimento ao seguro dpvat gratuito a população investem em sedes em vários lugares do brasil logico isso tem muito retorno mas por outro lado existem seguradoras que não fazem o menor esforço pro seguro dpvat e justo eles ganharem pelo trabalho dos outros se essa centralização acontecer sabe o que vai acontecer muito desses pontos serão fechados corretores parceiros que ganhão por volume de processos pouco vão se interessar pelo projeto.Gostaria de saber também por quer os processo enviados através dos correios não vão para a centralização? ao meu ver a seguradora líder tem um interesse em comentários anteriores eu vi que a seguradora líder não ta fazendo nada para frear a ação dos intermediários e sinceramente o que quer que ela faça ela não vai conseguir por quer ta na sociedade a cultura de que o brasil é um pais burocrático e as pessoas são preguiçosas ai os intermediários que ao meu ver são muito eficientes em requerer o seguro e resolver tudo oferecem essa vantagem para as pessoas logico o que vocês acham que as pessoas vão querer mesmo perdendo 20% ou 30% pra elas e vantagem.mas por quer essa centralização? se quem vai ta perdendo são as seguradoras e os corretores de seguro.Ao meu ver a Líder tem interesse em aumentar os Requerimento através dos CORREIOS que segundo esse artigo não vão para a centralização não sei se eu estou errado talvez seja isso ou não.mais como ela vai aumentar isso? simples os intermediários eu fiz uma pesquisa e descobrir que 80% dos requerimentos de seguro dpvat são feitos por eles ou seja 8 em cada 10 vitima de acidente de trânsito procura um intermediário esses por vez encaminham o processo as Reguladoras e Seguradoras como eu disse em troca de um valor com a centralização os valores recebidos da líder vão cair inviabilizando as seguradoras e Reguladoras de continuar com essa pratica então os intermediários vão fazer o quer já que não vão receber nada vão pelo caminho mais fácil que é os CORREIOS por quer nas seguradoras e Reguladoras vão precisar da procuração e nos correios não o que vai acontecer vão para os CORREIOS. E digo mais os intermediários do contrario é que tem o peso no dpvat uma vez que as vitimas procuram eles na centralização são as seguradoras que vão sair perdendo .e pra encerrar eu quero que alguém me der a resposta para essa pergunta O QUE PODEMOS FAZER PARA EVITAR ESSA CENTRALIZAÇÃO?

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Tudra da costa01 de março de 2016
desculpa eu errei não era pra ca esse comentário e sim esse

SE A LÍDER TIVESSE UM SISTEMA QUE PERMITISSE AO CORRETOR TEM UM GANHO GENEROSO AI SIM MUITAS VITIMAS SERIAM ATENDIDAS GRATUITAMENTE MAIS DIANTE DO QUE ERA JA TAVA RUIM AGORA QUE FICOU PIOR AMIGOS QUE TRABALHAVAM COM DPVAT JA DISSERAM QUE VÃO DEIXAR DE LADO POIS O ESFORÇO NÃO COMPENSA MAIS.COMO VOU SER ESTIMULADO A CRESCER SE A PROPIA LIDER ME IMPÕEM UM LIMITE VOU FOCAR MESMO SO EM SEGURO DE AUTO MESMO

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